亚洲国际在线投注网站-面对亚洲第二个制造汽车的国家,中国车企只笑笑不说话
来源: 匿名 2020-01-11 15:25:05 热度:1393
日本之后,印度是亚洲第二个制造汽车的国家,汽车工业在上世纪40年代就开始,比中国还早。根据印度汽车工业协会发布的2016年印度市场新车销量达366.9万辆,仅次于中国、美国。根据去年印度汽车销量排名,卖得最好的4款车都是铃木旗下的车型,而且纵观销量前十,几乎都是清一色小微型车。说到印度出租车,当然绕不开大使牌轿车。曾是印度政要的座驾,如今则是路面上最多的出租车,成为印度的城市名片。

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亚洲国际在线投注网站,要说亚洲汽车工业发展最早的国家,无疑是日本。日本之后,印度是亚洲第二个制造汽车的国家,汽车工业在上世纪40年代就开始,比中国还早。根据印度汽车工业协会发布的2016年印度市场新车销量达366.9万辆,仅次于中国、美国。不过因为印度的社会形态,贫富差距巨大,基础设施差,尽管印度人口基数大潜力大,但市面充斥的却都是国产车与廉价合资车型。

在印度,什么车卖得最好?根据去年印度汽车销量排名,卖得最好的4款车都是铃木旗下的车型,而且纵观销量前十,几乎都是清一色小微型车。

完全可以理解,印度基础设施较为落后,而人口却十分庞大,即便是在主要城市,如孟买,一些道路也是狭窄不堪,加之人、牲畜等占道,汽车的通过性较差。而微小型车在印度道路上就很适合,正因如此,铃木在印度才混得风生水起。而且日本车油耗控制良好,结实耐用,售价低廉,难怪印度人对铃木极其倾心。

除了铃木,现代的i10、i20也是受印度人欢迎的小型车,现代i10更被大量用作城市出租车。

说到印度出租车,当然绕不开大使牌轿车。黄顶黑身,造型复古,1957年首批车型诞生以来都几乎没变过。曾是印度政要的座驾,如今则是路面上最多的出租车,成为印度的城市名片。不过鉴于阿三的开挂特性,坐上印度出租车可得做好相当的心理准备。

至于因为收购捷豹路虎而知名的塔塔集团,其实塔塔的乘用车反倒竞争不过铃木、现代等。最有名的nano车型,是塔塔的一款廉价小车,廉价到连江南tt也甘拜下风。车内无空调、无收音机、无助力转向,甚至连内胎都没有。

其他车型诸如本田的印度版三厢飞度、雷诺kwid等小车,折合人民币也就几万元,也有一定保有量。像丰田fortune,卖到三十来万的,在印度已经算是有钱人的座驾了。

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本文图片来源网络。编辑:小庞